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선생님 | 아퀼라 항공 | |
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수강료 | 300,000원 (0원 적립) | |
수강기간 | 90일 | |
학습시간 | 12시간 6분 | |
커리큘럼 | 10회 | |
학습방식 | 콘텐츠 자율 수강방식 | |
상태 | 수강신청 가능 | |
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검색태그 |
강좌 특징 |
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항공조종사 비행이론 Flight Theory
교수소개 Captain. Chris Kang - 2010~2011 스파르탄 항공대학
교과목개요 항공조종사에게 필요한 기초 강의로서 FAA 필기 및 실기 준비 대 비온라인 과정입니다. |
강좌 범위 |
0. INTRO 1) 시작하는 여러분들에게 드리고 싶은 말.. 2) 조종사가 되기 위한 과정과 조건 3) 자격증의 종류와 시험 1. 항공기가 하늘을 나는 원리 1) 대기의 특성(CHARACTER OF ATMOSPHERE) 2) 공기 밀도의 변화요인(AIR DENSITY) 3) 공기 밀도와 항공기 성능(AIR DENSITY & PERFORMANCE) 3) 양력 발생의 원리(THEORY OF LIFT) 4) 에어포일 이론(AIRFOIL THEORY) 2. 항공기 구조 및 시스템(1) 1) 항공기의 주요 구성(MAIN COMPONENTS) 2) 조종장치(FLIGHT CONTROL) - 1차 조종면 - 2차 조종면 3-1. 항공기 구조 및 시스템(2) 1) 엔진(ENGINE) 2) 흡기 시스템(INDUCTION SYSTEM) - CARBURETOR SYSTEM - FUEL INJECTION SYSTEM 3) 공기와 연료의 혼합비(AIR FUEL MIXTURE) 4) 과급기(TURBO & SUPER CHARGER) 3-2. 항공기 구조 및 시스템(3) 1) 점화 시스템(IGNITION SYSTEM) 2) 연료 시스템(FUEL SYSTEM) 3) 오일 시스템(OIL SYSTEM) 4) 냉각 시스템(COOLING SYSTEM) 5) 배기 시스템(EXHAUST SYSTEM) 6) 난방 시스템(HEATING SYSTEM) 7) 공기조화 시스템(AIR CONDITIONING SYSTEM) 8) 유압 시스템(HYDRAULIC SYSTEM) 3-3. 항공기 구조 및 시스템(4) 1) 방빙 & 제빙(ANTI & DE ICING SYSTEM) 2) 전기 시스템(ELECTRIC SYSTEM) 3) 프로펠러(PROPELLER) 4-1. 항공기 구조 및 시스템(5) 1) 비행계기(FLIGHT INSTRUMENTS) - 동정압 계기(PITOT STATIC) 4-2. 항공기 구조 및 시스템(6) 1) 비행계기(FLIGHT INSTRUMENTS) - 자이로 계기(GYROSCOPE) - 나침반과 오차(COMPASS AND ERROR) 5-1. 비행원리와 항공역학(1) 1) 항공기에 작용하는 4가지 힘(4 FORECES) 2) 날개 끝 와류(WINGTIP VORTICES) 3) 지면효과(GROUND EFFECT) 5-2. 비행원리와 항공역학(2) 1) 항공기의 운동과 축(AXIS) 2) 항공기의 안정성(STABILITY) - 정적 & 동적 안정성(STATIC & DYNAMIC STABILITY) - 세로 안정성(LONGITUDINAL STABILITY) - 가로 안정성(LATERAL STABILITY) - 방향 안정성(DIRECTIONAL STABILITY) - 그 외 고려사항 5-3. 비행원리와 항공역학(3) 1) 항공기 기동과 역학적 힘 - 상승 중에 작용하는 힘(FORCES IN CLIMB) - 선회 중에 작용하는 힘(FORCES IN TURN) - 강하 중에 작용하는 힘(FORCES IN DESCENT) - 실속(STALL) - LEFT TURNING TENDENCY - 하중 계수(LOAD FACTORS |
수강 대상 |
학습목표학습목표 이과정을 성공적으로 수행하므로서 필요한 FAA 조종사 자격증을 취득할수 있는 기초 과정이다. 추가적으로 비행을 처음 배우려는 학생및 항공유학을 계획 하시는 분들에게 추천합니다. |
구분 | 반환사유 발생일 | 반환금액 | |
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1. "회사"의 사업인허가가 취소되거나 "회사"가 서비스 제공을 할 수 없게 된 경우 | 서비스제공(강의등)을 할 수 없게 된 날 | 이미 낸 학습비를 일할 계산한 금액 | |
2."회원" 본인의 의사로 중단한 경우 | 가. 학습비 징수기간이 1개월 이내인 경우 | 강의시작 전 | 이미 낸 학습비 전액 |
총 강의시간의 1/3이 지나기 전 | 이미 낸 학습비의 2/3 해당액 | ||
총 강의시간의 1/2이 지나기 전 | 이미 낸 학습비의 1/2 해당액 | ||
총 강의시간의 1/2이 지난 후 | 반환하지 아니함 | ||
나. 학습비 징수기간이 1개월을 초과하는 경우 | 강의시작 전 | 이미 낸 학습비 전액 | |
강의시작 후 | 반환사유가 발생한 그 달의 반환 대상 학습비(학습비 징수기간이 1개월 이내인 경우에 준하여 산출된 학습비를 말한다)와 나머지 달의 학습비 전액을 합산한 금액 | ||
비고 | 총강의시간은 학습비 징수기간 중의 총강의시간을 말하며, 반환금액의 산정은 반환사유가 발생한 날까지 경과된 강의시간을 기준으로 한다. |
회차 | 단원명 | 샘플강좌 | 강의시간 |
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1회차 | Chapter 1. OT & 비행이론 - 하늘을 나는 원리 | 85분 | |
2회차 | Chapter 2. 비행이론 - 항공기의 구조 - 항공기 조종장치 | 92분 | |
3회차 | Chapter 3-1. 비행이론 - 항공기의 구조 - 왕복엔진 Part1 | 56분 | |
4회차 | Chapter 3-2. 비행이론 - 항공기의 구조 - 왕복엔진 Part1 | 62분 | |
5회차 | Chapter 3-3. 비행이론 - 항공기의 구조 - 왕복엔진 Part1 | 72분 | |
6회차 | Chapter 4-1. 비행이론 - 항공기의 구조 - 비행계기 Part1 | 109분 | |
7회차 | Chapter 4-2. 비행이론 - 항공기의 구조 - 비행계기 Part2 | 57분 | |
8회차 | Chapter 5-1. 비행이론 - 비행원리 - 항공역학 Part1 | 81분 | |
9회차 | Chapter 5-2. 비행이론 - 비행원리 - 항공역학 Part2 | 56분 | |
10회차 | Chapter 5-3. 비행이론 - 비행원리 - 항공역학 Part3 | 56분 |